家里添了二胎后，原来的五座车彻底不够用了。每次全家出门，老人孩子挤在一起，后备箱塞得满满当当，别提多憋屈了。选车那阵子，我几乎跑遍了城里的 4S 店，从七座 SUV 看到 MPV，要么空间不满意，要么配置不合心意，要么就是价格超出预算。直到看到零跑 C16，才算眼前一亮。如今开了三个多月，每次带着一家老小出门，都觉得当初的选择太对了。今天就絮絮叨叨说说这款车，给同样有大家庭用车需求的朋友做个参考。

一、选车时的纠结与心动

其实一开始我对六座车没太多概念，总觉得七座车更实用。但试驾过几款七座车后发现，第三排大多像个 “小板凳”，孩子坐还行，老人长时间乘坐根本受不了。有次去看车，销售推荐我试试六座车型，说第二排独立座椅更舒服，第三排空间也更合理。

第一次见到零跑 C16 是在周末的车展上，展台周围围了不少人。我拉着媳妇挤进去，打开车门的瞬间就被空间惊到了。第二排两个独立座椅像沙发一样厚实，我 180 斤的体重坐进去，膝盖前面还有两拳多的空隙。媳妇坐进第三排，居然也能轻松伸直腿，不像之前试的几款车，膝盖都快顶到前排座椅了。

那天带着爸妈也去了，我爸坐进第二排，手一挥说：“这座椅比家里的藤椅还舒服！” 他试着把座椅调斜，居然能半躺着，嘴里不停念叨：“长途坐车要是能这样，肯定不累。” 我妈则在后备箱转悠，看到能轻松放进两个大号行李箱，还能塞下孩子的折叠婴儿车，直夸 “这才叫家用车”。

回家路上，一家人你一言我一语，基本都倾向于这款车。但我还是有点犹豫，毕竟是十几万的开销。接下来的半个月，我又对比了同价位的几款车，要么配置不如它全，要么空间差口气，最后咬咬牙，订了 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版。

二、空间：全家人的 “移动客厅”

真正用起来才发现，六座布局太适合多孩家庭了。平时工作日，我和媳妇接送孩子上下学，第二排座椅放倒扶手，孩子能在中间自由穿梭，不用像以前那样要从车门挤进去。有次老大在后排写作业，老二在旁边玩积木，俩孩子互不打扰，媳妇坐在副驾回头就能照看，比以前省心多了。

周末带老人出门是最能体现空间优势的时候。我爸有腰间盘突出，坐久了就得活动。零跑 C16 的第二排座椅能调到 145° 躺姿，他每次坐半小时就会调平休息，脚部还有 115mm 的空隙，不用蜷着腿。有次去郊外扫墓，车程两个多小时，我爸居然在后座睡着了，下车时说：“这比坐火车卧铺还舒服。”

第三排的 “高架空” 设计特别贴心。我家老二刚上一年级，坐在第三排脚能自然下垂，不会像以前那样悬空晃荡。头部空间有 947mm，他在后排蹦蹦跳跳也不会碰头。有次表妹来家里玩，170cm 的身高坐第三排，说比她男朋友的车后排还宽敞。

后备箱平时放两个婴儿车加一堆玩具不成问题。上个月全家去海边，装了四个大背包、一个折叠帐篷、两把沙滩椅，还有一箱矿泉水，居然还有空余。要是把第三排座椅放倒，能塞下孩子的自行车，这点比 MPV 强多了，MPV 放倒座椅后虽然能装，但高度不够，长点的东西不好放。

车内的小储物空间也挺多。第二排扶手箱能放下孩子的保温杯和零食，车门板上的储物格能塞下折叠伞和湿巾，中控台下的镂空处放包正好。最让我惊喜的是第三排侧面有个小抽屉，能放纸巾和垃圾袋，细节做得挺到位。

三、续航与补能：长途出行不心慌

作为增程式车型，零跑 C16 解决了我对续航的顾虑。平时在市区开，纯电模式足够用。我家到公司往返 25 公里，周末带孩子去早教班、超市转一圈，一周充一次电就行。晚上用家用充电桩充电，电费才五毛多一度，比之前开燃油车省太多了。

上个月全家去邻市的游乐场，来回 300 多公里。出发时纯电续航还有 200 多公里，我想着半路找个充电桩补电，结果开了 150 公里后，发现电量还有不少，干脆直接开到目的地。玩了一天返程，用增程模式开回来，油耗也不高，百公里大概 6 升多，比我以前的燃油车省了将近一半。

有次和朋友去山里露营，来回 400 多公里。出发前加了 200 块钱的油，纯电续航满电，一路上空调开着，音乐放着，回到家油还剩不少。朋友开的纯电车，半路找充电桩耽误了半小时，羡慕地说：“还是增程式省心，不用总惦记着充电。”

快充速度也还可以。有次带孩子去医院，停车时发现电量只剩 10%，正好医院停车场有快充桩。挂号、看医生、拿药，前后一个多小时，出来时电量已经充到 80%，足够开回家还有富余。不过快充桩得找那种功率大的，普通快充桩速度会慢一些，这点大家用车时可以注意下。

四、配置：实用又贴心

零跑 C16 的配置让我觉得钱花得值。高通 SA8295P 芯片确实好用，车机反应很快。每次上车说 “你好零跑，导航到姥姥家”，秒速就响应了，不像我同事的车，喊半天没反应。孩子在后排说 “打开动画片”，屏幕立马就切换过去，比手动操作方便多了。

FACE ID 功能挺有意思。我和媳妇上车，座椅会自动调到各自习惯的位置，空调温度也会跟着变。有次我爸开车，系统识别后把座椅调得更靠后，方向盘也往外挪了挪，老人说坐着舒服多了。不过有时候戴口罩会识别慢一点，摘了口罩就好了。

座椅的舒适性必须夸一夸。婴儿可啃咬级的有机硅面料摸着手感很好，孩子在车上吃零食弄脏了，用湿巾一擦就干净。冬天打开座椅加热，几分钟就暖和了，老人再也不用抱怨坐冷板凳。夏天开通风，后背不会黏糊糊的，长途开车也舒服。

前后排都有按摩功能，虽然力度不算特别大，但长途开车时按一按，能缓解不少疲劳。有次开了三个小时的车，腰酸背痛，打开座椅按摩，到家后居然没那么累了。媳妇说第二排的按摩比家里的按摩椅还舒服，每次回娘家都抢着坐第二排。

车内的小冰箱特别实用。夏天放几瓶冰镇饮料，孩子渴了随时能喝到凉的。冬天放些热牛奶，孩子在车上就能喝，不用再找地方加热。有次带老人去体检，早上没吃饭，把豆浆放在冰箱里保温，检查完拿出来还是热的，老人直夸 “这功能太贴心了”。

音响效果也不错。我不是什么音乐发烧友，但觉得比我以前的车好听多了。放孩子的儿歌，声音清晰，放流行歌曲，层次感也还行。有次朋友坐我的车，说这音响效果不比他二十多万的车差。

五、试驾与提车：超出预期的体验

第一次试驾时，我特意选了一条有各种路况的路线。在市区堵车时，车开着很平顺，跟车、起步都很稳，不像有些车顿挫感明显。过减速带时，颠簸感不大，孩子坐在后排玩玩具，一点没受影响。

上了高速，把速度提到 100 公里 / 小时，车还是很稳，风噪和胎噪也不算大，一家人聊天不用大声喊。超车时踩油门，动力响应很快，轻松就能超过去，安全感挺足的。不过快速过弯时，车身有点倾斜，毕竟是 SUV，不能跟轿车比，慢慢开就没事。

提车那天挺顺利的。销售把车洗得干干净净，详细讲解了各种功能，还帮我把手机和车机连好。本来以为新车会有异味，结果坐进去基本没闻到什么味，销售说用的都是环保材料，这点让我很放心，毕竟家里有小孩。

开了没几天，发现有个功能不会用，给销售打电话，他耐心地在电话里教我，还发了操作视频。后来去做首保，服务也挺热情，工作人员把车检查得很仔细，还免费洗了车，这点比我以前买车的 4S 店强多了。

六、日常使用中的小细节

零跑 C16 的一些小细节让我觉得挺暖心。比如车内的氛围灯，晚上开着很柔和，不会刺眼，孩子说像在童话城堡里。第二排有 Type-C 接口，孩子的平板没电了，随时能充电，再也不用带充电宝了。

空调系统也挺好，后排有独立出风口，老人怕冷，孩子怕热，能各自调温度。有次孩子在车上睡着了，我用语音把后排空调调小，没吵醒他，这点特别好。

全景天窗很大，周末带孩子去公园，打开天窗遮阳帘，阳光照进来，孩子说能看到天上的云在跑。不过夏天得把遮阳帘关上，不然会有点晒。

倒车影像清晰度不错，晚上小区灯光暗的时候也能看清。有次倒车差点碰到花坛，系统及时提醒，还自动刹了一下车，吓了我一跳，不过也多亏了这个功能，避免了剐蹭。

七、总结：适合大家庭的务实选择

开了三个多月，零跑 C16 给我的整体感觉是很务实。它没有花哨的设计，却把钱花在了刀刃上 —— 宽敞的空间让全家人都能坐得舒服，增程式续航解决了长途出行的顾虑，丰富的配置提升了用车体验，价格也在我的预算范围内。

当然它也不是完美的。比如车机偶尔会卡顿一下，不过重启后就好了；第三排座椅虽然比很多车宽敞，但长时间坐成年人还是有点累；隔音在高速上开快了会有点大，不过开点音乐就能盖过。

但对我们这样的大家庭来说，这些小缺点比起它的优点，根本不算什么。每次带着全家出门，看着老人孩子舒舒服服的，我就觉得这钱花得值。如果你家也是人口多，需要一辆空间大、配置全、续航省心的车，预算在二十万左右，不妨去试试零跑 C16，说不定也会像我一样，觉得选对了车。

现在每次开着它出门，媳妇在副驾追剧，老人在第二排聊天，孩子在后排玩闹，我握着方向盘，心里满满的都是幸福感。选车就像选家具，不一定非要多豪华，适合自己家的才是好的，零跑 C16 对我家来说，就是这样的存在。

葛海蛟出席第二十五届中国国际投资贸易洽谈会开幕式并在厦门开展工作调研第二十五届中国国际投资贸易洽谈会8日在厦门开幕。中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰在开幕式上宣读习近平主席贺信并致辞。中国银行董事长葛海蛟应邀出席开幕式，与英国驻华大使彼得·威尔逊（PeterWilson）会谈交流，并参加本届投洽会主宾国英国国家馆开馆仪式